中缅物流通道建设目前取得的重大进展主要体现在以下几个方面：
铁路方面
       大瑞铁路部分路段开通：2022年7月22日，大理至瑞丽铁路大理至保山段正式开通运营，标志着中缅专线中缅国际铁路通道建设取得重要进展。
       新铁路班列开通：中缅专线中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列开通，运行线路为重庆—云南临沧—孟定清水河—缅甸曼德勒，全程2000公里，运输时长15天，较传统物流路径节约20天，物流成本可降低20%。
       陆海新通道班列首发：2022年4月2日，陆海新通道中缅印国际联运班列（重庆—仰光—印度洋）在重庆铁路集装箱中心站成功首发，预计约10天到达缅甸仰光，比传统江海联运快20天以上。
公路方面
       中缅印国际物流通道依托中缅印通道高速公路，充分发挥猴桥、片马公路口岸等门户优势，形成连接缅甸密支那、通达印度、辐射南亚的国际联运大通道。
水运方面        中缅印度洋新通道（仰光—临沧—成都）海公铁联运取得重大突破，截至2022年8月已开行14批次，累计运输货物约1.05万吨，货值将近2亿元，实现了第三国货物通过“海公铁”联运专列的方式经缅甸运抵中国、缅甸货物通过“公铁”联运专列的方式运抵中国等“五个重大突破”。
 多式联运方面
       物流网络不断完善：依托大临铁路、大瑞铁路等重大交通基础设施，推动中缅陆海新通道海公铁联运常态化运行，建立起连接中西部地区和长三角、粤港澳等内陆主要经济区、面向南亚东南亚和环印度洋地区的陆海联运物流网络。
       通关便利化提升：西部陆海新通道沿线15个直属海关签署了合作备忘录，建立起属地与口岸的通关联动机制，重庆海关等加强通关协作，设立业务专用窗口，实施“提前申报、货到验放”等措施，提升了中缅物流通道的通关效率。
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